Nieuws Item
16-09-2011GRIJS MAAR SPRINGLEVEND: Auto-onderdelen uit de mijn? De bonte geschiedenis van Laura (van kolen naar solexmotors, kranen en rubbers)
Tegenwoordig is Laura in Maastricht, Beverwijk en Eygelshoven een metaalbedrijf met 140 werknemers dat halffabrikaten van staal maakt voor onder meer DAF-vrachtauto’s en kranen van Liebherr. Honderdtien jaar geleden was het een heel ander bedrijf. Een mijn. Toen die dichtging ontstonden nieuwe bedrijven.
Naast halffabrikaten van staal is Laura Metaal actief in staalhandel en ontwikkelt, produceert en vermarkt het bedrijf innovatieve producten voor wegen voor zowel permanente als tijdelijke plaatsing. En Laura is ook de maker van de verbeterde schietboom met kogelvanger voor de schutterij St. Sebastianus in Herkenbosch.
GOUDKOORTS
Limburg kende 150 jaar geleden een soort goudkoorts. In plaats van naar metaal ging de zoektocht naar steenkool. Notabene een Duitse molenaar, Anton Wackers, startte een proefboring. De mijn was geboren. Vernoemd naar de vrouw van Wackers, Laura. En net als de eerste mijnbouwpionier kwam ook de geldschieter van de mijn uit het buitenland, de Société Générale de Belgique. Overigens waren de meeste andere mijnen ook tot begin 1900 in buitenlands privébezit. Dat baarde uiteindelijk zorgen tot in het Nederlands parlement die bang werd dat de cruciale grondstoffen bij een conflict wel eens in de verkeerde handen kon komen. Vandaar dat De Staatsmijnen zijn opgericht.
HOLLANDER
In de bloeitijd van de mijnen, grofweg van 1900 tot 1960, ontstaan diverse toeleveranciers en dienstverleners. Zoals glazenwasser Hago van Ton Goedmakers sr. (nu ondergebracht in Vebego), maar ook IJzerwerk Hollander. Het wordt in 1937 in Kerkrade opgericht door Erich Hollander. Hollander koopt schroot van mijnbouwbedrijven en levert dat aan de staalfabrieken van de Hoogovens in IJmuiden. Hollander levert ook allerlei producten voor mijnen.
MIJNSLUITING
De Nederlandse mijnen krijgen het moeilijk vanaf eind jaren vijftig, begin jaren zestig. Ze kunnen de concurrentieslag met hun vaak veel grotere buitenlandse concurrenten – die ook nog eens goedkopere arbeidskrachten hebben - niet aan. De vondst van gas in Slochteren en steeds meer olie in het Midden-Oosten en elders geeft de mijn het nekschot.
ALTERNATIEVEN
Zowel de eigenaren van de mijn Laura als Hollander moeten op zoek naar alternatieven. Ze slaan de handen daarvoor ineen. In 1968 wordt Hollander gekocht door wat dan officieel Laura & Vereeniging heet, samen met de Hoogovens. De bedrijfsnaam van de nieuwe onderneming wordt Laura Metaal.
VANGRAILS
Er wordt slim ingespeeld op nieuwe tendensen zoals de aanleg van autowegen waar vangrails nodig zijn die Laura gaat maken. Later komen er zeecontainers en stalen constructiewanden bij. Laura Metaal start in Spekholzerheide maar vertrekt na druk van omwonenden naar een groter terrein in Eygelshoven. In 1987 is er een vestiging in de Beatrixhaven in Maastricht geopend. Eén van de eigenaren is nog steeds de Hoogovens. Al heeft die onderneming inmiddels een Indiase eigenaar, Tata Steel. Enkele Roermondse bedrijven maken ook deel uit van Laura Metaal, zoals Staalcenter Roermond. Deze activiteiten zijn in 2003 naar Eygelshoven verhuisd.
SOLEX
De overbodige mijn werkers van Laura gaan niet allemaal naar het nieuwe metaalbedrijf. Een deel komt, ook met hulp van de Stichting Werkvoorziening Particuliere Mijnen, in een motorenbedrijf terecht: Laura Motoren. Onder de naam Anker-Laura worden er motoren gemaakt voor onder meer motorfietsen, onder meer aan Batavus in de jaren zeventig (eerst ook een motorenfabriek), Solexen voor onder meer Gazelle en voor het merk Berini. In de Kampioen van februari 1968 staat dat de productie in dat jaar op 150.000 stuks zou uitkomen. Op internet wemelt het van informatie over Anker Laura, blijkbaar zijn de onderdelen en handboeken veelgevraagd. Volgens bronnen op internet is de motorenfabriek in 1981 uiteindelijk naar Korea vertrokken.
PL AUTOMOTIVE
Een ander bedrijf dat direct is voortgekomen uit de mijn is Pionier Laura. Het is een rubber verwerkend bedrijf dat al snel onder de nieuwe naam PL Automotive afdichtingen maakt voor autofabrikanten. De nieuwste naam is Simrax. Het bedrijf is onderdeel van het Japanse Eagle Industry. De afgelopen jaren zijn er banen geschrapt. Er werken nu enkele tientallen mensen.
VOLANTIS
Het huidige adviseurs- en ingenieursbureau Volantis met onder meer vestingen in Venlo en Maastricht komt deels ook uit de koker van Laura. Maar dan van Laura Metaal. Dat via Tema Ingenieurs in Maastricht.
Bronnen:
Diverse jaarrekeningen Laura Metaal
Website Laurametaal.nl
Website Laura.domanialemijn.nl
Afstudeerrapport R. J. A. Esselink over PL automotive
De Kampioen, februari 1968
Wikipedia.nl
Diverse boeken over de mijnbouw in Limburg
Informatie van directeur Friso de Vries van Laura Metaal.
Dit verhaal is ook opgenomen in het nieuwe businessmagazine Zuid dat vanaf vandaag naar 10.000 beslissers in de provincie Limburg gaat.
- « terug |
- Bron: wijlimburg.nl |
- Geef uw reactie op dit artikel |
- Tell a friend
- De artikelen van WijLimburg.nl mogen niet zonder schriftelijke toestemming worden overgenomen. Ze vallen onder de Auteurswet.
Tell a friend »
Inloggen »
Alvorens u een reactie kunt plaatsen dient u in te loggen. Nog geen account? Registreer dan hier
Gerelateerde artikelen »
